Различия Между Холодным Асфальтом И Горячим Асфальтом

Асфальт – это высококачественный дорожный строительный материал, представляющий собой своего рода побочный продукт нефтепереработки, который можно использовать практически во всех областях, где транспортные средства проезжают по автомагистралям, и который заасфальтирован в результате правильной работы асфальтного завода. Этот побочный продукт может иметь различную твердость, от нетекучей, прочной формы до твердой формы. Сегодня у него много областей применения, но лучше всего мы знаем, что он работает в области дорожного строительства. Использование асфальта при качественном дорожном строительстве повышает безопасность и комфорт. Однако, когда есть некоторые различия в характеристиках дороги и укладке асфальта, необходимо говорить о двух разных типах асфальта, горячем асфальте и холодном асфальте.

     Холодный асфальт; Это тип асфальта, известный своей более низкой стоимостью и простотой использования в тех случаях, когда трудно использовать горячий асфальт для поддержки битумной части, поврежденной из-за износа и деформации.Он смешивается с природными камнями, такими как заполнитель/гравий, на поверхности дороги и укладывается в холодном состоянии. Это очень экономичный вариант для временных исправлений, незначительных заплат и ремонта при неблагоприятных погодных условиях. При укладке холодного асфальта участок, который планируется ремонтировать, должен быть соответствующим образом перекопан. Важно отметить, что край выкопанного котлована срезается вертикально и отверстие должно быть полностью зачищено. После этого процесса в яму следует засыпать холодный асфальт и следить за тем, чтобы он имел форму небольшой насыпи. Холодный асфальт следует уплотнить молотком, лопатой, уплотнителем или катком в зависимости от структуры участка нанесения.

Горячий асфальт, с другой стороны, получается путем смешивания битума, высушенного и нагретого до 145-160ºC, и вязкого сжиженного битума при нагреве примерно до той же температуры в асфальтной заводе в определенных пропорциях, по крайней мере, 3-х различных частиц хотя соотношение заполнителя и битума в смеси варьируется в зависимости от слоя и свойств смеси, примерно 95% смеси составляют заполнители, а 5%- битум. Перед заливкой горячей асфальтной смеси ее нагревают и выливают на дорогу при температуре выше 300°С.Горячие асфальтные смеси получают на стационарных и мобильных асфальтных заводах. Поскольку асфальт перед заливкой на дорогу нагревается, его вязкость снижается. По мере уменьшения вязкости жидкостей скорость потока увеличивается.

Горячая асфальтная смесь устойчива к атмосферным воздействиям. Поглощение тепла асфальта от ветра, паводков; тает снег и лед быстрее, чем другие материалы покрытия. Горячая асфальтовая смесь может очистить дорогу, потому что она очень быстро остывает.С точки зрения долговечности стационарных и мобильных асфальтных заводов, горячая асфальтная смесь является наиболее прочным типом асфальта; асфальт; поэтому он использовался на дорогах и автомагистралях с интенсивным движением. Холодный асфальт недостаточно прочен для нормального движения транспорта.

Горячий асфальт гибкий. Хотя холодный асфальт не такой прочный, как горячий асфальт, он намного экономичнее и является отличным вариантом для временного ремонта при неблагоприятных погодных условиях. Не стоит забывать, что преимущества, которые вы получите, выбрав горячий асфальт, в долгосрочной перспективе будут весьма серьезными.Поэтому предпочтение следует отдавать стационарным и мобильным асфальтным заводам. При выборе между горячим асфальтом и холодным асфальтом достаточно будет учитывать сезонные условия. Однако горячая асфальтная смесь устойчива к атмосферным воздействиям.Он имеет функцию быстрого охлаждения и сводит к минимуму время простоя в дороге. По сравнению с холодным асфальтом, места, где применяется горячий асфальт, более долговечны.